液压站（也称油压单元）通常装有液压泵、控制阀、过滤器、油箱及压力控制等精密元件。为了使系统保持稳定性能并延长使用寿命，安装后应重点做好配管清洁、液压油选择、试车前检查、启动排气以及定期维护保养。

一、配管油洗、液压油及油封

1、配管酸洗与油洗

现场施工的配管需经过完整的酸洗及冲洗（油洗），以尽量去除配管中残留的异物。此项工作应在油箱单元外实施，建议使用 VG32 作动油进行冲洗。

2、系统油洗与清洁度

完成配管清洗并重新装回后，应再进行一次全系统油洗。一般系统清净度以达到 NAS 10级（含）以内较为理想；伺服阀系统则以 NAS 7级（含）以内为参考。系统油洗可使用 VG46 作动油；伺服阀应先卸下并以旁通板代替后再进行油洗。

3、液压油（作动油）的选择

作动油应具备良好的润滑性、防锈性、抗乳化性、消泡性及抗劣化性。常用适用参数如下：

4、液压油与油封材质

垫片、油封等材质应根据所使用的油液类型选择，常见对应关系如下：

二、试车前准备与液压站启动

1、试车前检查

A. 检查各组件、法兰螺栓及接头是否锁紧。

B. 根据液压回路确认各闭止阀的开闭状态，特别注意吸入口及回油管路的闭止阀是否确实打开。

C. 检查液压泵及马达轴心是否因搬运发生偏移。容许值可参考 TIR 0.25 mm、角度误差 0.2°，并以手转动主轴，确认能否轻易转动。

D. 油泵吐出口的安全阀（溢流阀）及卸载阀在启动前应调至压。

2、启动与排气

A. 先采用间歇启动方式，确认马达旋转方向与液压泵指定运转方向一致。液压泵长时间逆向运转可能造成内部损坏。

B. 液压泵应在无负载状态下启动，同时观察压力表并听取运转声音。若多次间歇启动后仍无出油迹象，应检查并排除泵出口侧空气后再启动。

C. 冬季低温条件下，当油温约为 10℃、油液黏度升高至约 1000～1800 SSU 时，原使用说明建议采用间歇启动方式，使液压泵得到充分润滑：先运转5秒、停止10秒，重复10次；再运转20秒、停止20秒，重复5次，之后再进入连续运转。如仍不能正常出油，应停机检查，并由专业人员按设备说明书处理。

D. 冬季低温环境下，即使油温已经上升，备用泵投入时仍建议先采用间歇运行，使泵体内部温度逐步上升后再连续运转。

E. 确认液压泵能够正常出油后，可先将安全阀（溢流阀）调至 10～15 kgf/cm²，持续运转 10～30分钟 后逐渐加压，同时观察运转声音、压力、温度、元件及配管振动和漏油情况。具体压力与运行步骤仍应以对应设备技术资料为准。

F. 配管及液压缸等执行元件应充分排气。排气时采用低压、慢速方式，多往返数次，直至流出的油中无明显白色泡沫。

G. 将各执行元件退回原点后检查油面高度，不足部分再补充。不可在液压缸推出或蓄压器处于蓄压状态时补油，以免执行元件退回后油液溢出。

H. 调整压力控制阀、流量控制阀、压力开关等可调元件并定位，再进入正常运行。

J. 启动时应确认冷却器的冷却水阀已经打开。

三、液压站日常检查与定期维护保养

液压站投入正常运行后，应建立固定的检查和保养周期。以下为常用检查项目及周期：